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我想這就是人性吧!
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記者、主筆、名嘴，本質上就是一種「特權」，在第四權的基礎下，讓記者、主筆、名嘴有「特權」到一般閱聽眾到不了的新聞現場；讓記者、主筆、名嘴有「特權」和一般閱聽眾沒機會對談的新聞人物對話。
這種「特權」也是脆弱的，正因為記者、主筆、名嘴的工作往往是「往來無白丁」，不經意之間，記者、主筆、名嘴，就會產生自己也是「 Somebody 」的幻覺。幻覺中，往往會忘掉了，是「記者、主筆、名嘴」的身分賦予了「特權」，沒了這個身分， Somebody 就會回到 Nobody 「屁」的本質。
我能有這樣體悟的，和當時的台灣固網與台灣大哥大前任董事長有關。
那是在2000年那一年中的最有價值經驗，當時，我在台灣第一家﹝也是夭折最快的﹞網路原生報《明日報》，因為增資受挫，《明日報》需自求生路，我在《明日報》有了兩個身分：在編輯檯上，我是「黨政新聞組」組長；在經營上，我是「策略發展部」負責人，負責對外爭取資源，尋找策略夥伴。
當我是「黨政組長」時，進到台灣固網想要訪問董事長，是公關部門派人到大廳接待，像貴賓般引領到貴賓室，至少有一位副總經理先相陪，然後，看到董事長和總經理這樣的大老闆，堆滿笑的臉，熱情握手相迎???
可是，當我以「策略發展部」身分，想要找「台灣固網」尋求頻寬折扣，或是資源相助時，我是待在大廳中，由警衛打電話給相關的「企畫專員」或「副理」，然後要我「先等一等」，往往枯坐了快半小時，然後，才看到一個二十幾歲的小姐過來，很幹練地說：「時間有限，講重點！」，這時我就得像抱著筆電進吳淑珍官邸的徐旭東一樣，費盡心力向這位「企畫專員」解說營運規畫，還不時要偷瞄她是否有興趣聽???
記者、主筆、名嘴身分的名片，大老闆積極相迎；營運身分的名片，小企專消極應付！
兩種名片，就有兩種待遇！
而且，不是只有台灣固網是如此，富邦、中華電信、資策會、工研院???都是同樣的故事與場景。
從那一天起，我就體會到：記者、主筆、名嘴，之所以享有「特權」，看似是 Somebody ，其實，對方認識的是名片上的那一家媒體，是媒體上可能不利於他的「特權」，拿掉了這種特權，在對方眼中，就是 Nobody！
除非，這個記者、主筆、名嘴有足夠的歷練，不需要名片，也能行走天下，例如，南方朔，我認識他幾十年了，過去常陪他跑來跑去，從來就沒看過他需要拿名片出來。「南方朔」三個字，已經凌駕了任何「媒體」背書。
這樣的真正大記者、主筆、名嘴，卻是鳳毛麟角，要花費多少的累積和努力？
可以自期與自許，卻不能自我幻想自己拿著一張名片，就以為可以飄飄然了。
那天起，我就不斷警告自己﹝坦白說，知易行難，這是種修練，不經意就常常會犯錯﹞，沒有足夠的累積和努力，記者、主筆、名嘴，就只是一種職業的身分，哪裡還可以自我麻醉，真以為自己「往來無白丁」，反而忘了自己就是「白丁」之本質！
問題卻是，太多人不知自己是「屁」，而被記者、名筆與名嘴所監督的對象，幻覺更多！
這些直接受人民託付，該負起最大責任的人，卻往往太在意「屁」，更把「屁」當成無能與卸責的藉口，或者，故意把「屁」變成萬惡之敵人，以抒解無能或無恥之壓力???
奉勸這些大官，如果你們那麼在意「屁」又想操控「屁」，就別怨「屁」氣充天，因為你們這些該負起責任又不敢負起責任的人，最酸臭！
●本文作者為資深媒體人黃創夏。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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（中央社記者黃旭昇新北市12日電）新北市政府環境保護局於106年度舉辦儲備環保車輛駕駛甄試，今天比照國考設置闈場舉行第二階段筆試，將取500名進入第三階段在3月分舉行的實車路考。
新北市環保局表示，計劃招募250位新血加入清潔隊，錄取後通過試用期者，月薪上看新台幣3萬7000多元。為了招募兼具體能、知識與駕駛技能的新血加入，規劃體能測驗、筆試及路考三階段。
1月15日第一階段體能測驗後，共715位考生通過；今日參加第二階段筆測，後續將依體測及筆試加總成績高低排序，共取500名進入第三階段實車路考。
環保局表示，這次甄試共有1598位考生報考，其中30到49歲的考生高達1231人。甄試採三階段淘汰制，依序測驗體能、筆試及路考等項目，分別占總成績的30%、30%及40%，任一階段缺考或未達通過門檻者，不予錄取。今天舉行的第二階段筆試，採選擇題形式，共100題，測試考生對於環保常識、廉政、職業安全衛生、道路交通安全規則及機械常識的理解程度。
為保證甄試公平、公正、公開，不但第一階段體能測驗採自動化計時外，第二階段筆試也不馬虎，比照國家考試設置闈場，並由政風人員全程錄影及陪同，所有入闈者於昨天入闈，禁止攜帶手機或相關通訊設備，另場內對外聯繫電話或網路均移除，闈場並以封條加封，直到今天筆試上午10時始得出場，以確保試題不外洩。
至於1月15日所舉辦的第一階段體能測驗，採用全國首創「多通道紅外線感應陣列計時系統」，不但以全自動化計時、完全避免人工計時的誤差，測驗成績也能即時推播，達到公平公正公開的效果。測驗當天另搭配賽道監控暨犯規判定系統，於發生賽事爭議時，可以在完全不影響賽事進行的情況下，同步提供裁判人員賽程回播、格放等輔助仲裁工具，有效處理爭議。
體能測驗結果，有715位考生通過測試，按年齡分析，以「30-39歲」佔47.13%最多，其次為「40-49歲」佔33.71%，「未滿30歲」也有11.61%。學歷方面，人數最多的前三名分別是高中職45.45%、大專33.57%、國中17.76%，值得一提的是通過第一階段體測的考生裡，還有5位是碩士學歷的高材生。
環保局說明，第三階段為道路駕駛技術測驗，預定於3月3日至5日，以及3月10日至11日辦理，以實地駕駛15公噸垃圾車，測驗應考人技術，未達70分者即失去錄取資格。
甄試最終將錄取250位儲備環保車輛駕駛，預定於今年4月報到晉用，為新北市28區清潔隊增添新血。另將錄取150位候用人員，資格保留至107年底，一旦清潔隊環保車輛駕駛出缺，將即時遞補晉用。
環保局透露，這次有一名父親及2個兒子一家三口均來報考，父親表示，很早之前就告訴兒子要取得職業駕照，以備不時之需，雖然2個兒子現在都有工作，但因屬契約工，考量長期工作穩定性，所以父子3人一起來報考。另有許多貨運業者、公車或計程車司機也一起揪團報考，為的就是希望有機會能獲得穩定工作。
今天陪同兒子一同前來參加筆試的68歲蔡伯伯表示，38歲的兒子目前是計程車駕駛，已經開了10幾年的計程車，還是覺得清潔隊工作穩定、有保障，所以特別來報考，這個測驗雖然比考大學還難，但很開心兒子第一階段的體能測驗已經過關，希望後續能夠順利上榜。1060212
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